जींद-सोनीपत रूट पर हाइड्रोजन ट्रेन जल्द, सीएनजी चालित डीएमयू को करेगी रिप्लेस

हाइड्रोजन ट्रेन को भी डीएमयू की तरह रेल यात्रियों के संकट का करना पड़ेगा सामना

करीब तीन साल की देरी के बाद नए साल में जींद को बड़ी रेलवे सौगात मिलने जा रही है। हाइड्रोजन से चलने वाली पहली ट्रेन जींद से सोनीपत के बीच कभी भी शुरू की जा सकती है। यह ट्रेन वर्तमान में सीएनजी से संचालित डीएमयू को रिप्लेस करेगी। विधायक एवं विधानसभा उपाध्यक्ष डॉ. कृष्ण मिड्ढा ने कहा कि नए साल में जींद को हाइड्रोजन ट्रेन की सौगात मिलेगी और प्रधानमंत्री कभी भी हाइड्रोजन प्लांट का उद्घाटन कर सकते हैं।

कोरोना काल के बाद उत्तर रेलवे द्वारा जींद रेलवे जंक्शन पर हाइड्रोजन प्लांट का निर्माण कार्य शुरू किया गया था। इस प्लांट का निर्माण वर्ष 2023 के अंत तक पूरा होना था, लेकिन कई बार डेडलाइन बढ़ने के बाद अब 2026 में जाकर इसका निर्माण लगभग पूरा हो सका है। पिछले वर्ष जुलाई में उत्तर रेलवे के दिल्ली मंडल के वरिष्ठ अधिकारियों ने निरीक्षण के दौरान प्लांट के निर्माण पूरा होने की जानकारी दी थी। फिलहाल केवल ट्रायल की औपचारिकता शेष है।

प्लांट में अत्याधुनिक मशीनरी स्थापित

रेलवे सूत्रों के अनुसार हाइड्रोजन प्लांट में आरओ सिस्टम समेत सभी अत्याधुनिक मशीनरी स्थापित कर दी गई है। पहली हाइड्रोजन ट्रेन जींद से सोनीपत के बीच चलेगी। अनुमान है कि इसका किराया मौजूदा डीएमयू के समान ही रहेगा। टिकट 5 रुपये से शुरू होकर अधिकतम 25 रुपये तक हो सकता है, जबकि जींद-सोनीपत बस का किराया करीब 110 रुपये है। जींद जंक्शन के कमर्शियल अधीक्षक धीरज भूटानी के अनुसार अभी तक इस ट्रेन के किराए का आधिकारिक चार्ट तो जारी नहीं हुआ है, मगर किराया डीएमयू वाला ही रहने की उम्मीद है

स्पीड बनी रहेगी चुनौती

वर्तमान में जींद-सोनीपत के बीच लगभग 90 किलोमीटर की दूरी सीएनजी डीएमयू ट्रेन करीब दो घंटे में तय करती है। हाइड्रोजन ट्रेन की गति अधिक होने के कारण यह दूरी कम समय में तय कर सकेगी, हालांकि रेलवे लाइन की सीमित क्षमता के कारण अधिक स्पीड एक चुनौती बनी रहेगी।

जींद-सोनीपत के बीच रेल यात्रियों का भारी संकट

दूसरी ओर, रेल यात्रियों की संख्या इस रूट पर एक बड़ी समस्या बनी हुई है। वर्ष 2015 से चल रही डीएमयू ट्रेन को पर्याप्त यात्री नहीं मिल पा रहे हैं और उसका परिचालन खर्च भी टिकट बिक्री से नहीं निकलता। पिंडारा जंक्शन से इस ट्रेन को सोनीपत और गोहाना के लिए 30 यात्री भी एक फेरे में नहीं मिल पाते हैं। यही संकट हाइड्रोजन ट्रेन के सामने भी रहेगा।